德国专家评价各国高铁: 日本还行, 法国优秀, 中国却用了这4个字

基建狂魔这个称呼，对中国来说绝对是名副其实。

特别是在高铁建设上，中国从一开始的借鉴他国技术到现在拥有自己成熟的发展经验，就连德日这种老牌工业强国都对我们赞不绝口。

此前一位德国专家在对各国高铁进行评价时，给了日本和法国中肯的表扬，对于中国，他却说了4个字。

如今放眼全球，在高铁建设上法国是有绝对话语权的。

说起法国的高铁建设历史可就悠久了，在上世纪70年代初始，法国政府就宣布开启高铁建设计划。

虽然历经十年法国才推出了第一条TGV线路，但他一经亮相就成为全球第二个能大规模投入使用的高速铁路列车，后来这条线路也一度成为法国高科技铁路的代表性名片。

当然这样的结果也让法国各界非常满意，回想当初他们对本国发展高铁就抱有极大的期待。

TGV线路的落地让大家看到了法国在这方面的能力，因此这位德国专家在评价法国的高铁时，说到还算优秀。

这就证明法国在这一领域所取得的成绩已经算不错的了。

但其实这种TGV线路也不是毫无缺点，因为法国基建能力的限制导致它的商业化发展较慢，直至如今这种列车已经出现很久，但是止铺设量还不算大，这就让他在取代法国的传统交通线路时还有一定的难度。

而对于日本的新干线高铁线路，德国专家给出的评价是还可以。

在高铁建设方面日本也绝对是首屈一指的存在，相比于法国，日本研发高铁的时间更早。

从上世纪60年代开始，日本就推出了新干线高速铁路，一时之间，世界各国都开始意识到原来这种高速铁路居然能成为现实。

作为全球最早的一条高速铁路线，新干线拥有着较为成熟的技术。

当时很多前往日本旅游的国外游客有一个必玩项目就是去体验新干线。

新干线的实际运行速度大概是每小时200~250km，最快可达300km。

也许以现在的眼光来看，这样的行驶速度并不算快，但要知道这种高速铁路在上世纪60年代就出现了，所以他在这方面是有划时代意义的。

除了速度极快以外，新干线高速铁路的另一大突出特点就是它拥有五星级的服务质量。

很多人在体验过新干线的速度和服务后都对他念念不忘，这也一度成为后续很多国家修建高速铁路时的标杆和榜样。

因此德国专家给日本新干线做出还可以的评价，一方面是对日本在高铁修建打造里程碑意义的肯定，另一方面也是考虑到新干线推出年限已久，确实存在一些问题。

就拿建设和运营成本来说，新干线的成功就让很多国家感觉难以复刻。

据称，修建1公里的新干线要花费的钱是修建普通铁路的几倍乃至十几倍。

除了大量的修建成本以外，后期运营成本也很高，这也导致新干线的普及始终进程缓慢，就连日本都无法做到把新干线铺设至国内各大城市。

印度曾经看日本在高铁修建上取得这般成绩，也想凑热闹让日本帮帮他们，可从这些年印度国内高铁的进展情况来看，这个项目多半是结束了。

而阻止印度修建高铁的一大原因就是成本实在太高了。

当了解了德国专家对法日两国高铁的评价后，他们也很关心，专家们如何看待中国高铁？对此德国工程师只说了4个字：飞跃发展。

高铁建设方面，中国确实也算后来者，当日本和法国都已经推出高铁线路时，我们还主要靠绿皮车通行。

直到1985年我国才研制出了首台电力动车，那时候这台动车每小时可行驶160公里，虽然这样的速度和法日两国的高铁相比还有很大的差距，但它至少让我们看到了中国在修建高速铁路上的潜力。

从这时开始，我们就慢慢改变了中国铁路运行时速和效率低下的问题。

1995我国列车的直流传动设计终于改为了交流传动，而在这期间我们也经过一次次的试验和整改。

2007年，我国首趟动车组列车正式启动，他象征着中国动车时代正式来临。

2008年我们也迎接了我国首条高速铁路，从这时开始，中国也正式踏入到高铁阵营中。

20多年的时间，我国高速铁路几乎贯通了国内大多数城市，如今他的线路不仅遍布很多二三线城市，很多镇上都开始连接动车高铁。

更重要的是直至如今我们也没有停下高铁持续研发的脚步，虽然现在中国已经拥有了基建狂魔的称号，它象征着我们在这个领域已经名列前茅。

我们知道中国高铁还有发展进步的空间，为此我国每年都要投入大量的资金和人力资源，以此来推动这一领域的进步。

在感受到了中国高铁的魅力后，德国专家们也纷纷感慨，还真是不可思议。

很多外国朋友一提到高铁就会第一个想到中国，这都证明高铁已经成为我国科技和工业发展的名片。

但我们也不会因此而感到满足、止步不前，我们同样清楚，中国虽然高铁发展速度快，但是高铁建设上还需要进口一些关键零部件。

我们努力实现高铁自主生产研发的过程中，日本和法国仍然是我们学习的对象。

不同于其他国家，我们在意识到日法等国在高铁上所取得的成绩并虚心学习后，也在努力将其转化为自己的东西。

不过度依赖于他国技术和生产，是中国在各领域发展中始终坚定的信念。

我们从不否认在高铁修建上中国起步并不早，也一度处于技术落后阶段，但现在中国高铁已经有了赶超多国的趋势。

所以这样来看，德国专家给出飞跃发展的评价确实中肯又客观。

参考资料：

最新版全国铁路线路图公布！4.5万公里高铁通达八方 上观新闻2024-01-12

镜观中国丨四个关键词回顾中国高铁发展征程 新华社 2025.7.8

中国高铁|让中国高铁装上“中国心” 中国经济周刊 2024.9.29